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试驾纯电SUV比亚迪S2 动态体验

发布时间:2019-10-8 作者:宋协

  对于一款纯电车型来说,大伙最关心的就是:它跑起来给不给力?它究竟能跑多远?别急,接下来我们就来解答这两个问题。首先,在动力方面,比亚迪S2搭载了一台最大功率为70kW的永磁同步电机,最高车速可达101km/h,0-50km/h的加速时间为5.8秒,在同等级中表现还算可以;而在续航方面,新车的NEDC续航里程可达305km,等速续航里程为360km。

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  说实话,就单从账面数据来看,比亚迪S2确实很一般,但是满足日常代步所需应该是没问题的。同很多电动车一样,新车也有着两种不同的驾驶模式,分别是ECO和SPORT模式,当车辆处于ECO模式时,新车无论是起步还是加速都是比较平稳,即便你深踩油门也不会有特别大的动力提升。

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  不仅如此,随着速度的不断攀升,S2的加速呈现一种比较现线的状态,只要你深踩一下电门,S2的动力输出就有明显提升,推背感也会随之而来。不过受制于它的定位影响,当速度接近100km/h时,会有一种“心有余而力不足”的感觉,不过也能理解,毕竟这是一辆家用的代步车。

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  因为在标准模式下,即便松开动力踏板也只有轻微的减速感,如果不仔细感受是很难察觉到的。而在较大模式下,车辆的减速感觉则稍微变得明显一点,但整个过程还是比较均匀的,不会有很突兀的感觉,拖拽感也是在能接受的范围之内。

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  虽然悬架结构比较基础,但是有前奔驰专家汉斯·柯克团队的调校,因此即便是在颠簸路面时,车辆对于一些细小的震动也处理得不错。此外为了全方面体验比亚迪S2的驾驶性能,我们的试驾路线除了城市道路和高速公路外,很大一部分走的是山路,一直连续的紧急弯道,底盘给予了整车足够的支撑,让它开得还算是比较稳。

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